Loco-dijkgraaf beantwoordt vragen over toetsingsresultaten

Naar aanleiding van de bekendmaking van de toetsresultaten heeft waterschap Noorderzijlvest veel media-aandacht genoten. Het waterschap kondigde woensdag jongstleden aan dat 35% van de zeedijk in zijn beheer niet volledig aan de wettelijke eisen voldoet. Daarop zijn verschillende vragen binnen gekomen. Dagelijks bestuurslid en loco-dijkgraaf, Johannes Lindenbergh beantwoordt de meest gestelde vragen.

Hoe kan het dat 35% van de dijk is afgekeurd?

“Sinds 1996 worden primaire keringen iedere vijf jaar getoetst.  Het is een preventieve maatregel die het mogelijk maakt om zwakke plekken ruim op tijd op te sporen en tijdig maatregelen te kunnen nemen om de dijken te verstevigen. Toetsen gebeurt aan de hand van door het Rijk vastgestelde voorschriften. Deze worden voor iedere toetsronde aangepast naar de nieuwste inzichten. Voor deze toetsronde waren ze behoorlijk aangescherpt, vandaar dat we moesten concluderen dat 35% niet aan de strenge voorschriften voldeed”.

Tijdens de vorige toetsronde werd slechts 1,5% van de dijk afgekeurd. Hoe kan het dat het verschil tussen deze toetsronde en die van vijf jaar geleden zo groot is?

“Dat komt met name door aanscherping van de landelijke voorschriften en randvoorwaarden. Het Rijk scherpt deze per toetsronde aan en houdt daarbij rekening met veranderingen in golfkracht en het waterpeil en de nieuwste inzichten over de  werking van dijken. Voor deze toetsronde zijn met name de waarden voor de golfbelasting aangepast. De golfhoogte waarmee deze keer is getoetst is met gemiddeld 50 cm verhoogd. Waar dijkvakken 5 jaar geleden nog voldeden, kan het zijn dat ze nu zijn afgekeurd”.

Zijn we nog wel veilig achter de Groninger dijk?

“We zijn zeker nog veilig achter de dijk. De afgekeurde dijkdelen zijn niet slecht van kwaliteit. Wat we hebben getoetst is of de dijk aan de norm van 1:4000 voldoet. Dat wil zeggen, kunnen we garanderen dat de dijk bij een storm die eens in de 4000 jaar kan voorkomen al het water tegenhoudt. Voor de afgekeurde dijkvakken kunnen we dat niet met 100% zekerheid stellen. En omdat het om onze veiligheid gaat, willen we die garantie wel kunnen geven. Daarom worden de afgekeurde stukken de komende jaren verstevigd en zullen deze in de tussentijd strenger in de gaten worden gehouden. Bij storm zetten we extra dijkbewaking in”.

Wat gaan jullie doen met de resultaten?

“De resultaten van alle toetsingen die landelijk zijn uitgevoerd worden verzameld en voor 15 september 2011 aan de verzamelde kamers der Staten Generaal voorgelegd. In 2012 stellen zij een ‘plan van aanpak’ vast en kunnen we beginnen met de daadwerkelijke verstevigingsprojecten. Ook die kunnen enkele jaren in beslag nemen, omdat we te maken hebben met verschillende procedures, bijvoorbeeld omdat onze dijk tegen het natuurgebied de Waddenzee aanligt. Dat houdt niet in dat we in de tussentijd stilzitten. Wij willen in september dit jaar al gaan onderzoeken wat de beste versterkingsmethoden zijn en daarbij kijken naar methoden die er voor zorgen dat de dijk in ieder geval de komende 50 jaar sterk genoeg is. Daarnaast gaan we kijken of we de dijken nauwkeuriger kunnen bewaken door het plaatsen van sensoren in de afgekeurde stukken dijk. Op 1 september beslist ons algemeen bestuur  hierover”.

Wanneer is de dijk weer op orde?

“Naar verwachting duurt dat zeker nog een jaar of zes. Dat heeft te maken met het verzamelen van alle landelijke gegevens, te doorlopen procedures en de werkzaamheden zelf”.

Wat gaat dat kosten?

“Daar kunnen we nog geen uitspraken over doen. Dat hangt af van de versterkingsmethoden waar we voor kiezen en de bijbehorende berekeningen. Hier valt op dit moment nog geen klare wijn over te schenken”.

Wie gaat dat betalen? En gaan de waterschapsbelastingen dan ook omhoog?

“De versterkingswerkzaamheden die voortkomen uit de toetsing worden door het Rijk betaald. De waterschapsbelastingen gaan door deze toetsresultaten niet omhoog”.